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中运量71路真正考验在元宵节以后-晨小君 未分类, 次头条图文 2017-02-04  

2017-02-04 09:26:36|  分类: 上海有关信息 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中运量71路真正考验在元宵节以后-晨小君 未分类, 次头条图文 2017-02-04 - 天在上头 - 我的信息博客
     2月3日,中运量71路迎来首个工作日,和前两天相比,乘客少了,排队的人少了。 /晨报记者 殷立勤
晨报记者 钟 晖昨天,延安路中运量71路迎来节后首个工作日。与2月1日线路开通首日的火爆场景相比,当天基本保持客流平稳,车厢宽松,行驶顺畅。为应对上下班高峰客流,运营方出动了全部65辆配车。不少上班族仍在休假,以致于客流数量尚未攀升至最高点,未给运营造成较大压力,真正考验将在元宵节以后。
开通首日的2月1日,记者发现部分车站的自动扶梯未有开通、乘务员尚未配备手持式POS机、车厢张贴站级显示图不够等等,这些问题已有改善。昨天,与天桥互通的车站启用了所有的自动扶梯。车厢的车站信息告知也有所增加。为了方便乘客刷卡,乘务员即将配备手持式POS机,近期就将到位。
昨天上午8点40分,记者来到71路外滩终点站。开通首日乘客长龙蜿蜒的一幕荡然无存,仅有20多位乘客在排队。发车后,三分之一的座椅虚位以待。前来观光“尝鲜”的中老年乘客明显减少,取而代之的多为年轻上班族。

[车 速]

记者:感觉与原来差不多

“我们今天将65辆配车全部投入运营,希望能让节后第一天上班的乘客有比较好的出车环境。今天客流比较平稳,车厢不拥挤了。”女乘务员说。
当时,记者透过车窗观察延安路,发现并没有因一条车道被中运量占用而出现社会车辆的拥挤,车流行驶都很顺畅,且仍有公交02路等其他公交线在开行。
从外滩终点站到凯旋路站,一共14座车站,昨天上午的开行时间为40分钟。以前的71路,记者也曾特意测试过,从外滩站到凯旋路站,路径与新71路相同,开行时间35分钟。新71路在行驶速度上好像比原71路稍慢,不过从外滩站到凯旋路站,老71路有12座车站,而新71路设14座车站,比老71路多了两座车站,相应增加了上下客的停留时间。由此估测,原71路与新71路在市区中心的行驶时间大致相同。

乘客:觉得车速不够快

一位乘客对记者说,与地铁相比,乘坐中运量的出行时间成本还是偏高。他说:“我以前是10号线换12号线上班,今天特意来试一试中运量,路上时间较长。虽有专用道,但有很多红灯制约,车速开不快,今后还是考虑乘坐地铁,虽然地铁要换乘。”
“我就觉得中运量车速不够快,速度拉不出。”一位乘客表示。这样的感觉在进入市中心后更加明显。车行至凯旋路后,交叉口开始密集起来,几乎是一个接一个:定西路、番禺路、江苏路、镇宁路、华山路、常德路、成都北路、西藏中路等,这些道口的南北向也是车水马龙,东西向71路不时会遇到红灯。经过这些路段,乘客最容易感到车速缓慢。

交警:“优先”是相对的

市交警总队路设处副处长肖滨不久前曾表示,为中运量特设信号灯,要考虑到沿线社会车辆的通行状况以及相交路口的交通状况。因为延安路毕竟是上海东西向的一条主干道,沿线交叉路段有车辆密集处,“此外,在信号优先之时,还要考虑到行人及非机动车的过街情况,因此,中运量‘优先’是一个相对的优先,要兼顾各方情况。”
另外,驾驶员也不敢轻易加速行驶。专用道仅3米多的宽度,相对狭窄,紧贴着社会车辆,还要避免车顶的小辫子出现故障,必须安全驾驶为先;车辆也是新的,熟练掌控也有适应过程,需倍加小心。凡此种种,都掣肘了车辆速度的提升。

[成 本]

出行费用没有变化

上班族小沈说:“我发现新71路车子平稳舒适,而且有座位,很不错。”她住在天山路,每天要乘坐71路到华东医院上班。新71路车站距离她家较近,她说次日还会来。
从延安西路到虹桥一线是公交车稀缺点,现在有中运量开通,方便了这一区域市民的出行。此外,对市民来说,车费成本的考虑也是重点。新71路开通后,家住天山路一带的市民,门口的老71路撤销了,需要乘坐其他公交线去换乘新71路,其中主要依靠新辟的1250路。
在1250路终点站延安路凯旋路站,一位乘客说,她从双流路站乘车过来,想去新71路凯旋路站换乘,“1250路的车费为1元,换乘2元票价的新71路可优惠1元,总车费是2元,和以前在家门口乘71路的车费一样。”

[体 力]

步行换乘有点吃力

对部分乘客来说,换乘费用没有增加,体力及时间成本有所上升。“我本来乘坐公交很方便,有好几条线路可选择,现在只能乘坐中运量。平时在天山路,只要上71路就能到外滩,现在还得转换,不方便了。”一位乘客抱怨说。
记者发现,乘坐1250路到凯旋路站,然后步行去到新71路凯旋路站换乘,两座车站相距大约400米至500米,要步行近5分钟左右才能抵达,且要上到天桥再进站,对上了年纪的人来说有点吃力。
此外,1250路的发车间隔时间也需缩短。该线低谷时段要20分钟,高峰时段10分钟,如果路上行驶不畅,乘客等候时间还会加长。因此,如何将衔接换乘服务做得更好,也是运营方需要考虑的。
为避免步行换乘的麻烦,地铁重新进入乘客的考虑范围。在天山路、娄山关路口,一位乘客对记者说,他家住天山二村,以前到城隍庙去,只要乘上71路到外滩步行过去即可,现在乘坐新71路要增加换乘环节,“我决定改乘对面的2号线,到南京东路站换10号线到城隍庙,4元钱的车费。虽然车费增加,但乘地铁爽快。”


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