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杭州机场出“黑科技”:15公里内无人机无法起飞  

2017-05-17 08:16:36|  分类: 百科知识与发明创 |  标签: |举报 |字号 订阅

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来源:钱江晚报
    我的无人机怎么飞不起来了?

原来,为了防止黑飞,萧山机场在附近空域用上黑科技

本报记者孙燕

最近,杭州无人机玩家林毅(化名)突然发现,他的无人机在七堡附近飞不上去了,“我估计是因为这里靠近萧山机场,相关部门可能在技术上作了调整。”

今年1月,在杭州萧山国际机场附近,无人机曾近距离拍摄民航飞机。随着无人机的日渐普及,类似事件频频发生:不久前,重庆机场屡遭无人机干扰,200多个航班备降、取消和延误,上万名旅客受影响。再之前,成都、昆明长水等机场都曾发生过无人机干扰民航航班事件。

昨天,钱报记者了解到,萧山机场无人机防控已启动,正在对云接入系统和电子围栏防控进行研究。

也在昨天,国家民航局发布通知,18日将上线运行民用无人机登记注册系统,6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册,同时正在建立无人机登记数据共享和查询制度,实现与无人机运行云平台的实时交联。

我省无人机驾驶员现状

玩的人多,有资质的少

林毅是杭州比较早接触无人机的玩家。三四年前,他花了7000多元,买了一架大疆的无人机。到如今,他已拥有5架无人机。

作为一个资深玩家,林毅表示,自己经过了正规的无人机驾驶培训,已经取得了相应的资质、拿到了执照,所以对于基本的驾驶技术,哪里能飞哪里不能飞,他都有分寸。但据他了解,在这个圈子里,获得资质的驾驶员并不多。

“一次,我正在飞,看到有几个人跟我在同一个区域飞。”林毅告诉钱江晚报记者——按理说,这样是不允许的,会互相干扰。

目前,浙江省模型无线电运动协会有一个遥控航空模型飞行员培训及执照考核(ASFC)。该协会相关负责人介绍,他们从去年开展该项目培训,截至目前,浙江约有1000余人已经过培训并拿到了执照。但这个数字与我省庞大的无人机驾驶员数量相比,还远远不足——因为此类培训考核并非强制,所以该协会表示他们只能积极倡导。

在林毅的圈子里,虽然经过培训的驾驶员不多,但绝大多数人还是知道,无人机在净空保护区内是禁飞的。

机场使出科技大招

云接入系统、电子围栏将上岗

     为防范无人机“黑飞”,杭州萧山国际机场多管齐下——今年1月18日,萧山区发布《机场净空保护区有“八不准”碰不得》,告知无人机飞行活动相关管理规定及违法处罚措施;近期,机场专门编制了《杭州萧山国际机场净空保护区内无人机等升空物体防控工作方案》,确保机场净空保护区内的无人机飞行能够被及时制止。而如今,机场提出的防控办法里,最令人期待的“黑科技”,就是已经过试验的“电子围栏”技术。

电子围栏,说通俗点,就是在机场安装一台干扰无人机信号的机器,“在实际测试中,干扰距离半径可达15公里。”该相关负责人介绍。测试那天,无人机在11公里外起飞,手机上装好电子围栏的远程控制软件。电子围栏开启后,无人机立即失去了图像传送和链接,无人机无法接受指令,只能按照自带的GPS系统自动原路返回地面,电子围栏干扰成功。

昨天,民航局宣布,6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册,还将实现与无人机运行云平台的实时交联,这被称为无人机云。云系统接入后,不仅可以为无人机提供飞行指南——比如气象服务,还可以有效监控无人机的飞行路径、高度、时间等。

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